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发表于 2019-5-23 13:40
7月1日起TransLink竟涨到这个价了!开车开不起,坐车坐不起,钱都喂给谁了?!
前段时间大温油价飙升,小伙伴们可能都在想:“那我坐公交总可以了吧?” 知叔告诉你:“不可以!天意就是这样弄人!”

TransLink今早发布公告,从今年7月1日开始,每段车程的车票将涨价5¢-10¢。

TransLink在公告中表示:“这些适度的价格增长是市长接下来10年愿景的资金来源,它可以帮助我们改善和增加本地交通服务设施。即使票价有些许温和的增长,大温地区仍是加拿大主要城市中平均票价最低的。”

单程特价票(Concession):使用compass卡将多付5¢;现金、Visa卡支付将多付10¢
单程成人票(Adult):多付10¢
日票(DayPass):多付25¢
月票(Monthly pass):多付$3,取决于是否跨区
    * 以上价格改动同样适用于西海岸快线(West Coast Express)

再感受一下TransLink 2017年-2019年的票价涨幅计划:

WeChat Image_20190523133808.jpg


TransLink将把这些新增收入用于改善和新建以下公交服务:

新增B-Line公交路线
到2019年,大温公交服务将增加10%
到2019年,HandyDart服务将增加15%
天车服务将增加20%,包括新增56辆天车,及增加24节Canada Line车厢

反正不管怎么抱怨,开车的小伙伴还在开,坐车的小伙伴还在坐。

WeChat Image_20190523133946.jpg


TransLink表示,这些都是较小幅度的年度加价,为得就是不对乘客产生过大影响。据悉,此前曾经有过巨大幅度的票价上涨,严重阻碍了大使用公交系统,导致TransLink的票价收入大幅减少。

今年晚些时候或2020年,TransLink计划实施新的票价系统,取消SeaBus和SkyTrain现有的区域系统,转而采用基于路程远近的票价系统。

WeChat Image_20190523134004.jpg


据悉,自闸门建立以来,TransLink天车收入添7% ,每年多赚700万元。运输联线(TransLink)表示,自全面关闭架空列车车站闸门以来,架空列车系统收入增长7%,预计每年可增加600万元至700万元的收入。

钱都去哪了?运联CEO收入比总理还高?

2017年的时候,根据运输联网(TransLink)发表的财政报告显示,多个管理层去年均获得大幅加薪,其中行政总裁戴思民(Kevin Desmond)单是基本薪酬已经超过40万元,较总理还要高。纳税人组织狠批“难以令人接受”。

而运联营运的BC捷运公司(BC Rapid Transit Company)总裁甘格(Vivienne King),成为运联第2高薪的管理人员。她去年年薪为31.6万元,远超于2016年的25.5万元,连同其他津贴及补偿后,合共赚取35.6万元。

WeChat Image_20190523134020.jpg


运联首席财务官麦克莱(Cathy McLay)去年基本薪酬为30.4万元,略超于岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company)总裁艾奇逊(Hadyn Acheson)的28.9万元。

至于运输警队(Transit Police)“一哥”莱柏特(Doug LePard),2017年基本薪酬为20.9万元,包括其他津贴福利后,获得合共23.4万元。他在2016年的基本薪酬为14万元。

加拿大纳税人联会(Canadian Taxpayers Federation)BC分会主任西姆斯(Kris Sims),狠批运联高层人员的薪酬比总理还高,实在“难以令人接受”。

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发表于 2019-5-23 14:17 来自手机
7月1日起TransLink竟涨到这个价了!开车开不起,坐车坐不起,钱都喂给谁了?!
油价只要一涨各行各业都要涨
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世上无难事,只怕大吃货

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发表于 2019-5-23 16:46 来自手机
7月1日起TransLink竟涨到这个价了!开车开不起,坐车坐不起,钱都喂给谁了?!
妈呀 我三zone的 要快180 了 而且 不能退税
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发表于 2019-5-23 16:47 来自手机
7月1日起TransLink竟涨到这个价了!开车开不起,坐车坐不起,钱都喂给谁了?!
太贵了
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